os integrantes de la Comisión de Transportes y Obras Públicas de la Cámara de Diputados, por unanimidad, decidieron triplicar las penas a quienes conducen bajo los efectos del alcohol y ebrios y considerar el cuasi delito actual como un homicidio, incluyéndolo en el Código Penal. La iniciativa contó con el apoyo del Gobierno considerando que en el último año 200 personas han muerto y casi quinientas quedaron heridas y o lisiados por los accidentes provocados por chóferes ebrios.

En el proyecto de Ley aprobado se crea el dolo eventual, es decir declara "la conciencia del conductor que puede matar o herir a alguien si conduce ebrio". En primer lugar en los casos de muerte y lesiones graves se crea la prisión preventiva para el conductor, las penas privativas de libertad serán efectivas y se eliminan las penas alternativas como prisión nocturna y otros. Quienes bajo la influencia del alcohol generan siniestros con muerte de una o más personas, serán condenados hasta quince años de presidio; por lesiones graves hasta 10 años y leves hasta cuatro años de presidio. Serán condenados, además, a la caducidad de la licencia y a pagar fuertes multas e indemnizaciones a las victimas.

El proyecto de ley se encuentra listo para ser enviado a la Sala de la Cámara y todo parece indicar que será aprobado en tiempo record, sin modificaciones y luego ira al Senado donde la mayoría de los parlamentarios esta de acuerdo con estos cambios.

on su estilo atractivo y sofisticado, el Citroën Nemo es un vehículo que se revela compacto en el exterior y espacioso en el interior. Ofrece prestaciones ingeniosas al servicio de lo práctico, del confort y la seguridad. Frente a la elevada densidad del tráfico urbano y la progresiva disminución del espacio disponible para circular, el Citroën Nemo aparece como el vehículo comercial perfecto para desplazarse, totalmente adaptado a las ciudades modernas. A pesar de sus dimensiones compactas (3,86 m de longitud), el Nemo ofrece grandes capacidades de carga con un volumen útil de 2,5 m3 y una carga útil de 610 kg. Asimismo, ofrece en opción un amplio asiento de acompañante, escamoteable en el suelo, que permite aumentar el volumen útil a 2,8 m3 y transportar cargas que midan 2,5 m de longitud, gracias a la rejilla modulable de separación de carga.

Con su puerta lateral deslizante de grandes dimensiones, disponible como opción, sus puertas traseras batientes asimétricas y su umbral de carga bajo (53 cm), Citroën Nemo facilita las cargas y descargas.

El Citroën Nemo cuenta con equipamientos de ayuda a la conducción y confort para facilitar su utilización cotidiana: con el kit manos libres Bluetooth y un amplio asiento del acompañante, que se transforma en bandeja abatiendo su respaldo sobre el propio asiento, el Citroën Nemo es bastante más que un simple vehículo comercial, es una oficina móvil.

El Citroën Nemo ofrece dos motores: el diésel HDi 70 y la gasolina 1.4i de 75 CV. Estas motorizaciones están acopladas a cajas manuales de 5 velocidades. Con emisiones de CO2 de 119 g por kilómetro y un consumo de combustible de 4,5 l /100 km (en ciclo mixto) en la motorización HDi 70 (dotada de la BPM5), el Citroën Nemo ofrece una respuesta inigualable, que constituye la referencia del segmento de los vehículos comerciales.