a industria de la distribución de combustibles en Chile, que mueve unos US$ 13.500 millones al año, ha experimentado cambios en las participaciones de mercado de las principales empresas.

Si en el 2009, la empresa del grupo Angelini, Copec, lideraba esta industria con el 63,6% de participación en total, a marzo de 2011 bajó en más de cinco puntos porcentuales esa cifra hasta 58,4% -manteniéndose, en todo caso, por lejos a la cabeza, de acuerdo a presentaciones a los inversionistas elaborados por la misma empresa.

Entre las razones de esa pronunciada baja, según una fuente de Copec, es que en los números de este ejercicio no se consolidaron los ingresos por ventas a las generadoras eléctricas, a diferencia de los períodos anteriores, en que este ítem llegó a representar un 70% del global.

No obstante, es un hecho que desde su entrada al país en el 2009, con la compra de Esso, la gigante brasileña Petrobras ha incrementado de manera importante su participación de mercado desde 9,1% a 11,6% en los primeros tres meses del actual ejercicio, es decir, 2,5 puntos porcentuales.

Por otro lado, Terpel Chile –que está en fase de venta por parte de Copec, tras la compra de todos los activos del grupo a mediados de 2010-, también ha elevado su peso en el mercado de distribución de combustibles, avanzando de 9,2% en el 2009 a 11,7% en el 2011.

Al igual que Copec, Shell Chile –hoy ligada al grupo Luksic-, ha visto caer su participación de mercado, desde el 14,7% en el 2009 hasta el 13,2% al tercer mes de 2011. Sin embargo, el conglomerado de origen croata promete que en el mediano plazo, llevará a la firma al 25% de la industria.

En tanto, las distribuidoras de combustibles de menor tamaño, aumentaron su representación en las ventas de esta industria. Si en el 2009 contaban con sólo el 3,4%, a marzo de 2011 subieron al 5,1%, mostrando que este sector exhibe un alto dinamismo.

a Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito, CONASET, concluyo una investigación por la cual se establece, una vez más, que las mujeres conducen mejor que los hombres. El número de féminas al volante aumento espectacularmente en los últimos dos años al extremo que no sólo manejan autos, sino que incluso los camiones gigantes de la Gran Minería del cobre, buses del Transantiago, vehículos escolares y otros.

La investigación realizada por el organismo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones considerando sólo los conductores, en el total de accidentes del tránsito el 82 por ciento de los hombres murió mientras que el porcentaje de damas muertas fue de apenas un 5,7 por ciento.

Las cifras son increíbles. En el año 2010, un total de 555 hombres que conducían vehículos murieron en siniestros del transido y solo 34 mujeres corrieron igual suerte

Dos detalles curiosos incluye la investigación de CONASET: primero el gran problema de las mujeres es que confunden con facilidad la derecha con la izquierda y, segundo les es más difícil estacionar…que a los hombres.

a Comisión de Transportes y Obras Públicas del Senado inicio el análisis del proyecto ley aprobada en primer trámite constitucional por la Cámara de Diputados a la Ley del Tránsito, y la primera resolución fue ratificar que quien conduce con 0,3 grados de alcohol lo hace bajo la influencia del licor y quien lo hace con 0,8 miligramos se encuentra en estado de ebriedad.

La ratificar la disminución de grados de alcohol en la sangre por parte del Senado, la política del Parlamento significa que nadie puede manejar en Chile ni siquiera habiendo consumido una cerveza chica o media copa de vino.

La nueva ley aumenta notablemente las penas privativas de libertad elevándolas hasta quince años de presidio y a quien, conduciendo ebrio, lesiona gravemente o mata a una persona.

or intermedio del Cónsul de Chile en La Paz, Bolivia, y conforme con los convenios suscritos por ambos países en las convenciones de Nassau, Palermo y el MERCOSUR, se solicitó al Gobierno de Evo Morales la devolución de 1.496 autos, jeep, camionetas y todo terreno robados en el país.

Una investigación desarrollada tanto por Carabineros como Investigaciones, obedeciendo instrucciones del Fiscal Nacional, Sabas Chahuán, se estableció la cifra de vehículos nuevos, sustraídos en las comunas de Las Condes, Providencia, Vitacura, Santiago y otras ciudades del país, especialmente en el norte.

En el vecino país los poseedores de estos vehículos presentaron documentación adulterada para obtener la legalización conforme a un perdonazo del Gobierno boliviano que alcanza a unos cien mil automóviles ilegales que se encuentran en ese país.

El mismo procedimiento efectuado por Chile para recuperar estos automóviles, realizan paralelamente los Gobiernos de Brasil, Argentina y Perú, entre otros.